9月25日清晨,在松溪火车站货场里,龙门吊正将福建宇森家居用品有限公司的塑料袋成品稳稳吊装上车皮,一节满载货物的车厢即将沿衢宁铁路启程,经中欧班列接驳运往哈萨克斯坦等中亚国家。与此同时,在宇森家居生产车间内,吹膜机轰鸣作响,工人们忙着将成卷薄膜分切、封口,流水线末端的成品正源源不断送往仓储车间,这忙碌的景象,正是衢宁铁路开通五周年后闽北山区产业发展的生动缩影。

“铁路开通前,我们30年的老企业差点卡在物流上。”福建宇森家居用品有限公司负责人黄英多谈及公司五年来的变迁,他感慨万千,这家深耕中亚市场的企业,产品涵盖100多个品种的塑料袋,年出口量达4000吨。回忆起铁路开通前的困境,他坦言:“货物得先运到外省中转站,或是先经陆路中转站中转,之后才能对接国际货运。不仅耗时久,一年光运费就得多花二三十万元。”

2023年松溪站货运业务开通后,货运不便的困境彻底改观。“现在每月货运量达300多吨,货值400余万元,需装运5至8个车皮,在本地站就能直接装车,很快就能对接上中欧班列。”黄英多笑着说道,铁路运输不仅让交货周期缩短,还节约年运费成本,更凭借稳定的时效赢得了中亚客户的长期订单。

作为衢宁铁路入闽第一站,松溪站的五年蜕变正是铁路赋能老区的见证。“车站从设计之初就扎根地方实际。”松溪火车站站长江修华指着兼具山水风貌与春秋文化元素的站房介绍,这座3000平方米的客运站房与8.8万多平方米的货场形成互补,2台4线的站台规模与两条货运线,让客货运输实现“双线并行”。

铁路的脉动,正让松溪的发展活力持续迸发。五年来,松溪站客运列车从4趟增至8趟,累计服务旅客达140.5万人次;2024年接待旅客32.5万人次,较开通初期增长265%,当年10月7日更是创下2924人的发送纪录。在货运方面,累计运输货物29.1万吨,运输品类以新型保鲜膜、玉米、化肥等重点物资为主,还精准承接闽松、常松、宇森等三家本地企业的货物运输需求,为松溪特色产业发展与物资流通提供坚实的铁路支撑。

上午11时,松溪站货场汽笛长鸣,满载宇森家居产品的列车缓缓驶出,在群山之间,铁轨延伸向远方,托举着松溪的希望与梦想,朝着新的发展征程驶去。（李立进 夏贵萍 黄帆）