编者按

习近平总书记强调：“历史是最好的老师”。学习历史，是中华民族的优良传统，也是我们党的优良传统。

为了更好地传承历史文脉、留住乡愁记忆、讲好松溪故事，松溪讲习班将通过深入挖掘、广泛传播，宣传党史知识，弘扬地域文化，推动党史学习教育走深走实。今天，让我们一起来了解松溪的“生产习俗”。

（接上期）

四、水路客运

（一）木船摆渡

自古以来，桥是架空的路，渡是涉水的路。《松溪县志》康熙版载，宋前县内有东平渡、水南渡、溪乾渡、大布渡、龙津渡等五渡。随后由于交通工具的改善，以渡改桥，也有桥毁设渡，在历史的长河中，桥渡是互相交替的。至1988年年底止，全县仅有林屯、夙屯、前进、万前、梅口上下渡等六渡还在使用。随着2001年郑墩镇夙屯大桥建成通车，松溪结束了摆渡的历史。

历史上松溪主要的客运渡口有：

旧县渡：松溪县原属古越地，旧县曾立松源县治。旧县渡是商旅的要津。宋庆元间建石墩木梁结构的通济桥，渡废。

大布渡：古渡。大布亭仔头两岸有市集、商行，因此渡口日流量达两三百人次。1973年7月建成大布大桥，渡废。

水南渡：古渡。渡址在城关西门，与水南村对峙。明万历间改渡为浮桥。

龙津渡：又名夙屯渡，至今石壁上“龙津”二字犹存。2001年，夙屯大桥建成，渡废。

梅口渡：梅口有二渡，上渡、下渡均是农业生产专用渡。现已废。

（二）浮桥

松溪县城有东西门两座浮桥。浮桥的建造是将两船并连钉上木板为桥扇（即浮桥墩）在两桥扇中间架设两块厚10公分、长4—5米，宽40—50公分的桥板，再用两条铁链串连每座桥扇固定，并在两岸竖立两个石桩捆挂铁链锁镇浮桥，洪水时，解开铁链，桥扇由两岸石柱牵制，不会被洪水冲流、待洪水退时，再将两端桥扇联结即成浮桥。上世纪八十年代，两处分别建大桥，浮桥废止。

五、水运文化遗存

松溪水运历史悠久，在发挥其航道运输的同时，也凝聚了松溪政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息，形成并积淀了深厚、悠久的文化底蕴。

（一）航船谚语

①云移南，天会晴；云移东，雨濛濛。

②东边黑咚咚，西边起大风。

③落雁成行急飞东，行船又遭打头风。

④清晨红霞出东山，今日风向不一般。

⑤船过斗米企，有翅不能飞。

⑥有菜勿吃菇，有路莫乘船。

（二）渡工习俗

本县的渡工，每年逢“端午节”“春节”可向本村或附近村庄各户人家收取“粽子”“年粿”。每年农历八月初一，全村男女老少都要去修路开路，村里人办“开路饭”时亦要请渡工吃饭。

（三）行船忌讳

①开航时，要说“放船”，不能说“撑船”，因为方言“撑”与“沉”同音。

②洗船时，概说“拿开”船底板，不能说“翻开”。

③乘船吃饭时，筷子、汤匙不能搁在饭碗，否则意味着船会搁浅河滩。

④“袜子”要说成“脚套子”，“麦子”要说成是“皮子”因为“袜”“麦”方言与“打”同音，忌船被打翻。

⑤船民若要将船出卖时，用竹筷子破一个缺口，夹一张竹叶，插在船头，表示此船出售。

（四）水运碑刻

松溪现存许多有关水运管理的碑刻，为我们提供了研究水运文化的实物资料。

官立船价碑：乾隆十六年松溪县正堂，将官定的过渡船价勒碑示众。碑刻原在城关大南门外，现移至塔山碑廊。

奉禁碑：乾隆三十四年松溪县正堂勒碑示禁砍运林木，以保护水坝。碑刻现存于大布村渡口。

永禁革碑：道光二十一年，松溪县正堂为警示根除码头欺行霸市的行为，勒碑示禁。碑刻原在城关大西门外，现移至塔山碑廊。

禁碑：清光绪二十一年，松溪县正堂王士骏曾勒碑示禁，为整治航道拆水坝移水礁，以维河运畅通。碑刻嵌置于城关大东门外的城墙内，今尚存。

来 源：史志松溪